Translate

fredag 10 juni 2016

Jobbresa

torsdag 9 juni 2016

Nya Questen har anlänt

Den 31.5 anlände min nya Quest Carbon med hemleverans och slutlig lyfthjälp av goda grannen. Det var en högtidsstund. Väntan har varit en aning tung ända sedan jag sålde min gamla Strada till Stockholm den 1.4. Men nu har den så kommit min "pralin" min "hen" som jag skämtsamt någon gång kallat den till. Trots att jag gärna skulle se velomobilen som "hon" så skulle det inte alls passa sig i detta sammanhang. Pratar man om båtar så tycker jag att man gärna kan använda sig av ett femininum men alltså inte här. :-)Jag har nu redan provar hen ett antal kilometrar och kan genast notera den skillnad jag hoppades på. Questen är påtagligt snabbare i alla lägen. Hen har naturligtvis sina begränsningar. Men de brister jag har konstaterat i bl.a. ökad och obekväm svängradie på typ 11-12 m i jämförelse med Stradans 8 är mycket marginella på en s.k. skala. Jag skall här bara vara en aning mer observant när jag närmar mig rondeller och snävare gatkorsningar. P.g.a. en smalare hjulbredd är Quest också mer instabil än just Strada som har sina hjul s.a.s. synliga och inåtvinklade. Men när Quest har inbyggda framhjul så är den per automatik mycket mer strömlinjeformad och "hal". Quest är också betydligt längre och slankare och drar därför inte luften efter sig.
Enligt en grov uppskattning så kan jag konstatera att jag nu kör nästan 10km/t snabbare!!??. Medelfarten har ökat från 28 till typ 38-40 i normal landsvägsåkning! Det kommer troligen inte att dröja länge innan jag har en medel på över 40 km/t under mina jobbpendlingsresor. Därmed så underskrider jag också halvtimmen! Här alltså något att jobba på. :-) Varför den totala medelhastigheten trots allt ännu stannar på 35-36 km/t under mina jobbresor beror till största delen på att jag tar kurvor och rondeller och också stadsrullningarna mycket försiktigt och sakta.

Under senaste vecka har jag också fått påklistrad min sponsorlogo: konstrundan 2016

måndag 9 maj 2016

Min nya Quest är nu riktigt på G

Okej,

Mitt namn som beställare och min nya Quest klättrar i beställningslistorna hos Velomobiel.nl. Jag har nu också kommit igång med mina motionsrundor. I går på morsdag körde jag en s.k. Oravaisrunda med kaffestopp vid ABC i Oravais och en mjukglasspaus i korsningen i Ytterjeppo. Fantastiskt väder och en fin lugn runda. Jag koncentrerar mig just nu rätt mycket på min kadens som i sig verkar hela tiden bli för långsam på en skala där jag borde ligga på vidpass 80-100 så ligger jag ännu vid 60-70. Här finns massor att förbättra. Pulsen var också medvetet låg. Säsongen är ännu lång... :-)

http://en.velomobiel.nl/orderboek/index.php

fredag 8 april 2016

Byte av velomobil

Lördagen 2.4 var dagen när jag överlämnade min gamla velomobil Strada till sin nya ägare. Så värst gammal var den kanske ändå inte, men hur som helst så känner jag ändå lite så.
Jag har ägt den sedan december 2013 och genom det lärt mig massor av saker. Jag vill nästan påstå att jag genomgått någon slags transformation visavi inställning till cykling, motion och ja... t.o.m. fått en ny syn på livet rent filosofiskt.

Genast när jag fick pengarna på kontot så beställde jag en ny velomobil. I och för sig så är det eller har varit några större problem med Stradan men jag tänkte som så att skall jag ännu i mitt åldrande liv satsa på en kvalitetshöjning så var jag tvungen att slå till nu och inte sen... någon gång.

Quest Carbon

Bilden här bredvid har stått som slutlig inspiration på den "velomobiel.nl QUEST carbon" jag nu beställt och som jag väntar på att skall anlända i slutet av april.
Velomobilen är gjord i 100% kolfiber och är därför kanske en aning lättare än min gamla Strada. I och för sig så är den heller ingen super racingmodell men trots allt är den för mig ytterligare ett steg mot mer aerodynamisk och kanske ett litet steg snabbare. Inbillar jag mig...
Quest och Strada är tillverkade av samma företag i Holland med namnet velomobiel.nl. Det är en firma som har funnits länge med i branschen och som enligt mig därför håller en mycket hög kvalitetsnivå.
Det som avgjorde mitt val av just denna modell var a) i stort sätt lika bra packutrymmen som Stradan b) den skall vara heldämpad och bekväm c) den skall vara "snabbare" än Stradan d) den skall vara "snygg" e) velomobilen skall vara synlig i trafiken i olika väder och klimat - främst bakåt f) skall vara praktisk vid pendling OCH... g) jag skall kunna få en ny genast här innan sommarsäsongen 2016 :-)
Läs: http://en.velomobiel.nl/quest/
Min beställning on-line 8.4


Velomobil Milan

Jag hade nog ett antal velomobiler uppradade innan jag gjorde mitt val. Jag funderade bl.a. på "Milan SL carbon". Den är en av världens snabbaste och i min smak mycket häftig. Minus här är att den är mycket tight och trång och inte så rymlig för bagage etc. Med tanke på var och på vilka vägar jag kör så är inte Milan den mest optimala med tanke på hur låg den är. Men den är häftig!


go-one
Go-One EVO-K är en annan modell jag funderat på. Den kallas för "världsmästar" velomobil. Jag tycker att den är mycket läcker. Men fortfarande är den enligt mig för trång och opraktiskt "racing-style".


df
"df" var länge ett mycket allvarligt alternativ men stupade främst på två saker: leveranstid och just för trångt packutrymme.
För övrigt så tycker jag att detta fordon är mycket fint och snabbt.
Tidigere hette df också "Strada df" p.g.a. att man på Velomobiel.nl" kanske tänkte att man skulle så småningom ersätta den gamla Stadan med denna, men snabbt bröt designern Daniel Fenn sig ut och började tillverka modellen i egen regi...

Fler inspirerande bilder av Quest:




onsdag 3 februari 2016

Ny säsong och nygamla möjligheter

Det var verkligen länge sedan jag uppdaterade något på denna blogg. I och för sig så har jag en del att stå i med. Jag har totalt tre bloggar och en hemsida/galleri plus två Facebooksidor att ta hand om:

1) Blogg om min konstgrafik:
http://strengellprintmaking.blogspot.fi
2) SYNBARLIGEN om privata saker och mycket velomobil:
http://synbarligen.blogspot.fi
3) duAlis - min konstblogg:
http://leifstrengell.blogspot.fi
4) Mitt webbgalleri:
http://strengellart.strikingly.com/

Facebook:
https://www.facebook.com
Facebooksida om min grafikateljé:
https://www.facebook.com/Ateljé-Tripod-921697981255466/?fref=ts

Som det just nu känns så kommer jag att släcka ner "duAlis-sidan" (3)). Här har det inte hänt något på länge och enligt vad jag känner så kommer det inte att hända något i framtiden som gör att jag behöver den sidan längre.

By the way... I dag fick jag ett slags avtal skapat med "Konstrundan 2016" där jag kommer att fortsätta samarbetet med att marknadsföra Konstrundan åtminstone denna säsong. Jag måste verkligen säga att det gör jag mycket gärna! Logon är fräsch och synns på långa avstånd. I och med att jag nu också ansökt om att få delta som aktiv konstnär i Konstrundan i år så kommer allt att funka mycket bra på alla sätt.
Nu är det bara att vänta och se tiden ann innan våren är här och jag kan glida iväg ut på vägarna och njuta och marknadsföra årets konstrunda - som går av stapeln 3 - 4.9.2016





Power Park, Ylihärmä, sommaren 2015

söndag 19 april 2015

En första tur till Monäs 18.04.15

En av mina viktigaste vårförehavanden är en tur ut till Monäs. Denna tur var extra intressant i och med att det i år finns en riksdagskandidat från denna by. Därför kallade jag min första vårutfärd till Monäs för "trip to Elli-Land".
Vädret var till en början en aning molnigt, men allt eftersom färden framskred så sprack molntäcket upp. I Hirvlax på väg hem sken solen redan med full kraft.
Nu när jag har en GoPro kamera monterad på velomobilen så passade jag på att dokumentera min färd. Jag har laddat upp två filmer på YouTube:

"Welcome to Elli-Land"



"Hirvlax down to Munsala"



onsdag 15 april 2015

Ny säsong i antågan

Hej och hå...

...nu har vi äntligen våren här också i Österbotten och i Nykarleby- Jakobstadstrakten.
I går hämtade jag ut min Strada velomobil från Graphics där den fått en helt ny och fräsch kampanjtejp som sannerligen river upp ögonen på människor. Och det är just det jag primärt vill att det skall göra. Jag har aldrig egentligen haft som huvudmål att tjäna sporsorpengar på min velomobils "dragningskraft". Därför vill jag hellre bjuda ut s.a.s. "kampanjplats" för bl.a. ideella föreningar och evenemang framom att jag och min velomobil skulle bli förknippad med ett visst kommersiellt företag.

Senaste år har jag kört omkring med Yrkeshögskolan NOVIAs logo. Det är ju naturligtvis ett kommersiellt "företag" i sig, men det är också min arbetsplats där jag stolt ville visa "attityd" och kanske få positiv goodwill för min utbildning. Men som sagt så är NOVIA ett bolag med stora ekonomiska resurser som man då kunde tänka också skulle kunna sponsorera på ett professionellt sätt...

Nu är det tid för att marknadsföra den finlandssvenska "konstrundan" som skall gå av stapeln 5-6.9. Det är fråga om den största konstrundan i Finland med hundratals öppna ateljéer.

"Konstrundan" upprätthålls av Svenska Kulturfonden som i sig också den är resursrik och kunde säkert den bidra med ordentliga sponsorpengar för platsen på velomobilen. Men i och med att jag visste att jag var ute alltför sent där processen och planeringen av marknadsföringen redan var lanserad så visste jag att bara jag kan få printningen och tejpnigen betald så är jag är nöjd för i år.

Jag gör detta som ett uttryck för konstens befrämjande och för att kunna hjälpa mina vänner, konstnärerna, i marknadsföringen av deras frivilliga satsning.

Jag ser detta alltså som en viss form av konstperformance på ett relationellt sätt - för den goda sakens/konstens skull... och sen så blev ju också resultatet mycket glatt.
Här kan man absolut utläsa ett slags "win-win situation" och jag tror faktiskt att min frivilliga insats ger ytterligare spinn-off effekt för min egen konstnärliga verksamhet i framtiden...









BORTOM HYBRIS

Den 23.5 skall jag delta i ett seminarium kallad "bortom hybris", insikt, utsikt, möjligheter arrangerad av konstnären Simon Gripenberg. Jag får också möjlighet att avsluta hela seminariet med ett inlägg jag kallat "velomobil-helt enkelt". Läs vidare: http://www.simonshares.org/seminarium/

I går kontaktade Simon mig och bad mig skriva något inför en pressvisning. Då skrev jag:

"Velomobil - helt enkelt", är ett ställningstagande åt ett håll som tar ansats ut det sköra och enkla.Den svaga människan försöker hela tiden göra sig stark och s.a.s. ta plats - visa att man är något. Varje handling leder till nästa, som i sig är annorlunda och konkurenskraftigare än den tidigare. Det här kallar vi "utveckling".

Konkurrens handlar om tävlig som i sig naturligtvis ständigt behöver energi och krafttillskott. För att människan skall må bra så behövers gott energitillskott i form av rent bränsle, motion och energiflöde, stimulans och trimning för själsligt flow. Ett välfungerande samhälle rullar fram på exakt samma sätt.

Är då vårt samhälle, Finland och Österbotten, välfungerande med sunda betingelser? Mitt svar är nej. Trots att vi tror att vi värnar om sundhet, mjuka värden, empati, så köper vi allt större och fler bilar, bygger djupare P-grottor, bygger större shopingcentra lågt borta från våra hem och bygger ännu fler kärnkraftverk.

En velomobil är fortfarande ett sällsynt fordon i våra trakter. Mycket p.g.a. att vi inte vill "sticka ut" och "tro att vi är något". Varför det? Jo jag tror att vi helt enkelt är lata och bygger därmed upp försvarsmetoder för att behålla ett slags integritet.
Eller är det så att vi fortfarande att inte kan kombinera saker, alltså förena nytta med nöje?
Varför är det ännu så att vi måste skapa stora parkeringsplatser utanför våra gym och invid motionsbanan?
Måste vi köra bil och motorcyklar, mopedbilar och snöskotrar hela tiden och allstans?

En velomobil är som gjord att jobbpendla med. Den ideala pendlarresan med en velomobil är ca 20km en väg. Man hålls torr oberoende av vädret. Man kan pendla och köra velomobil nästan året runt. Det tilläggs-roliga med velomobil är att man kommer upp i betydligt högre hastigheter än med cykel.

När man kör velomobil så mår också psyket mycket bättre - man trampar hela tiden med ett litet leende på läpparna...

Slutligen är velomobilåkning för mig också "konst", där konst är en visuell upplevelse som sätter igång energiflöden, engagemang och tankar. Konst är för mig estetik och skönhet men också politik och aktivism. Velomobilåkning är aktivism som sätter igång flöden...

lördag 4 april 2015

Velomobilsäsongen har startat 040415

Våren är här!

Till påskens alla fröjder hör numera ofta också en slags cykelpremiär. Nu när jag också kör velomobil så  är utfärderna mycket bekväma och t.o.m. mysiga.
För att kunna dokumentera och informera om mina upplevelser på denna blogg och YouTube så skaffade jag för ca en månad sedan en GoPro 4 actionkamera .
Inspirerad av mina velomobilvänner "där ute" så vill jag också visa mina vägar och vårt fina Österbottniska landskap till "alla".
Inkommande sommar har jag också inplanerat en längre resa till Sverige i samband med Vätternrundan. Då tänker jag helt enkelt köra ner till Motala med min velomobil, köra Vätternrundan med vanlig cykel och sedan återvända igen hem via Åland, med velomobilen.
Resan tänker jag dokumentera på film och berättelsen laddas sedan upp här på Synbarligen-Bloggen. Så är planen... få se hur det går? :-)

I dag stack jag ut på "vårens första länk" och GoPro var påmonterad.
Jag filmade rätt mycket men det bästa materialet kom strax i början. Efter det så sjönk kameran ner och vred sig i sitt fäste. Mycket nytt att lära sig... mycket kul!

Välkommen härliga vår - sommar - höst !



måndag 16 februari 2015

Spinn med Leif 160215

Länge sedan jag lade upp något på min kära blogg.
Som vanligt har jag nu i denna vintertid inte haft så mycket tid att sitta vid dator och pyssla med bloggar etc. Men en liten låtlista inför kvällens spinningpass skall jag väl hinna med.
Senaste måndag hade vi ett ganska hårt pass med två tunga "Tabata-avsnitt", dvs. en form av intervallträning. Då utlovade (hotade) jag med att sätta in ytterligare ett avsnitt tabata. Men så här en vecka efteråt så kom jag i helt andra tankar och har nu sammanställt en härlig "vintage/retro" låtlista tagen ur mina tidigare års pass från typ 2010.
När nu detta pass är mitt sista inför den stundande vintersemestern på Gran Canaria med cykling varje dag i två veckor så kallar jag kvällens pass:
"Festen innan grisfesten" ;-)
Håll till godo:

Töj och sträck
START:…….
Uppvärmning 1
Upp med puls - stående spurt i refräng
Klättringar! 
Stående variationer
TUNG Klättring! 1
Full fart!
Variationer hit och dit…. lätt spinn
TUNG Klättring! 2
GRYM Spurt Stående i refrängstarten!
Distans!
Lätt spinning med variationer
TUNG Klättring 3
Snabb spinn med TUNGT motstånd 

Slutspurt!

Välkommen kl 20.00 till Stjärnhallen!


måndag 26 januari 2015

Spinn med Leif / måndaxspinn 260115

Jaha...
Veckorna rrrruuulllaaarrr påååå. Voi hu hu vad tiden just nu rusar iväg. Jag tycker att det mest hela tiden är måndag.
Kvällens pass är en sillsallad med låtar. En "röd tråd" finns kanske ändå att skönja i att passet är jämt fördelat med tyngre långsammare och lätta snabba. Nu som då finns också trögare s.k. "distanser".
Som man kanske också märker så finns det fortfarande lite hillbilly/country med, men nu återkommer efter en längre tids uppehåll ett par Kraftwerks-låtar. Intensivt blir det kan jag lova.
Vi fortsätter med kraft och segtramp framom alltför höga peaks med intervall och hög puls. Tids nog har jag ork att dra pulsträning...
Här låtlistan:

Startlåt
Uppvärmning
Rulla på…
Klättring
Rulla på… Spinning!
Klättring
Distans 6:39
Klättring
Klättring/Variation/Benträning
Rulla på…
Rulla på stående solo och sittande sång
Variation - lätt spinning
Distans 6:41
Rulla på / Lätta variationer 

Slutspurt…

VÄLKOMMEN!