SYNBARLIGEN

Fredagen 14.3 var en fin dag för PR-Photo Shoot för min "huvudsponsor" Yrkeshögskolan Novias räkning. Fotograf var skolas grafiska planerare Simon Gripenberg. All credit till honom och hans fantastiska öga för komposition och ljussättning! Resultatet blev i min mening enastående. Notera att Simon tagit Stradans parti och fotograferat i s.a.s. rätt höjd och ger på så sätt velomobilens skönhet full rättvisa. Men är inte Stradan en skönhet?! Jämför man med en bil så ja... den ser konstig ut. Men jämför man med tja, sig själv. Så är den i min mening helt enkelt tjusig! Jag är bara så nöjd med helheten och det "fräsigt sportiga", "vintage/retro" utseendet. Jag är också mycket glad åt att jag valde vit färg till Sinner DaHooden (takhuvan). Hemåt i riktning Nykarleby. Här utanför Jakobstads Museum. Foto: Simon Gripenberg © YH NOVIA Foto: Simon Gripenberg © YH NOVIA Utanför Jakobstads Museum. Foto: Simon Gripenberg © YH NOVIA Foto: Simon Gri...

Jag vill här gärna lägga up en vacker bild av en vacker syn som man kan se under varadagarna på Campus Allergros innergård. Robert Backs häftiga racerWAW och min gubbracerStrada visar med all önskvärd tydlighet på att vi alltmer satsar på en "hållbar utveckling" vid Yrkeshögskolan NOVIA.

Morgonutfärd via Campus Allegro och en kort fotosession av min Strada för YH Novias hemsida www.novia.fi och sedan ut mot Kållby och Bennäs. Vinden var mycket byig och kall. Men den påverkade inte så mycket mera än att man skulle vara en aning mer på sin vakt och undvika att hålla sig alltför nära vägrenen. Ju mer man är ute och kör så lär man sig naturens nycker och på vilka ställen vinden alltid river i mera. Jag har nu allt mera fått en bekväm attityd och känner mig nu mer trygg i trafiken allt eftersom. Bakspeglarna är mina bästa vänner. Håller jag bara ständigt bra uppsikt bakåt så kan jag köra avslappnat och mjukt. Numera kör jag oftast mitt på körbanan och saktar i och drar en aning till höger när bilar närmar sig bakifrån. Kommer det ingen bil mot när det kommer en bil bakifrån viker jag rätt lite till sidan och mer eller mindre "kräver" min rätt till väg och därmed tvingar bilar att göra en ordentlig omkörning. Under dagens tur passade jag ...

Genast när jag väl hade bestämt mig för vilken typ av velomobil jag ville ha så var det också klart att jag skulle skaffa ett "tak" till den. Men vilken typ var däremot en svårare fråga. Efter en tids funderande och vägande hit och dit föll dock beslutet rätt bekvämt ner på en Sinner daHood av kolfiber. Jag har nu totalt ett par månader kört nercabbat med bara en neoprenkrage runt halsen med halva huvudet som stuckit upp. Man ser det bra på bilden som Cay tagit i mitt senaste blogginlägg där bara mössan och ett par blåa glasögon syns. Resten av huvudet med näsa och mun är inne i velon. Det körläget har hela tiden varit en aning obekvämt, främst när jag trycker i så har jag en tendens att sjunka ett par centimeter och därmed har sikten minskat ännu mer. Det finns en 5-6 olika typer av "hoods"/huvor som passar på Strada. Men den vanligaste är fortfarande DaHood från Sinner. Den har funnits med rätt länge och har fortfarande sin karaktäristiska långa överbyggnad med...

Så har man då varit ut på en första riktig vårlänk. Solen sken från en klar blå himmel. Med den upplevelsen är man inte bortskämd under de två första inledande månaderna. Det sägs att vi inte på många år haft en dylik grå årsstart med ett så långt sammanhängande mulet och grått väder. När också snön har lyst med sin frånvaro så har det varit mycket dystert. Men i dag... trallalaa 100% solglasögonväder! Jag startade ut i en mycket stark sydvästlig vind i riktning mot Oravais via Munsala. En aning spänd var jag allt inför vad som väntar när jag skulle ut på E8-an. Hur mycket trafik är det på huvudvägen och hur skall det gå när jag skall köra längs farträfflorna på kanten längs vitlinjen? Genast märkte jag att vinden var mycket byig och till en början helt rakt mot. Men efter att jag fick upp pulsen till någon slags "stady state" så kom trots allt farten upp i de jämna 30km/t. Genast när vägen lutade en aning mot sjönk farten medan i medluten ökade den igen betydligt. Alltså...